第210章 设计一台中型车(第2/2 页)
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的优化，只是不多罢了。
因为多了，线条和圆润度就高了。
这样的话，会给造车壳子的厂家带来的难度，是几何式的提升。
无法流水线作业，只能靠技术娴熟的高级别老工人门一锤子一锤子敲出来。
方想又不是造劳斯，何必那么大动干戈呢？
最后就是内饰了。
搪塑虽然好用，发明也较早，如今也是刚大面积铺开的时间段。
可国内确实还没有相应的技术储备和生产厂家。
所以只能和红旗一样，选择大面积的木饰来替代。
不过木饰也确实在这个年代很流行。
起码是比小型车和吉普上那铁制的，来的要强得多。
与小型车一样的人体工学的座椅，不过加了头枕，以及机械式可调功能。
还采用了70年代出现的，内饰向驾驶车位倾斜的设计。
然后就是与小型车一样，增加了
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